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走进 Neros 无人机工厂：一年百万架的目标

关联

人物 Sorin

公司 Neros

概念 无人机 · 垂直整合 · 大规模生产 · 3D 打印 · 供应链 · 瓶颈 · 国防科技 · 飞行测试

每年生产一百万架无人机——这是 Neros 把新工厂的规模直接按这个目标来定的。说这话的人是 Sorin，国防无人机公司 Neros 的联合创始人，他带着参观者走了足足 25 万平方英尺的工厂 Millennium One，这是他们几个月前才搬进来的。

对比一下：在之前的设施里，100 个人挤在 15,000 平方英尺里搞制造，「我们当时只是在拼命想办法把无人机发出去」。而现在，光是专门给新产品做工艺导入的产线，就比当年整条老产线还大。

先看工程实验室：一切为了让迭代更快

参观从工程区开始。飞行测试团队有 10 个人，每天去离工厂两小时车程的沙漠里测试产品，通常每天两个团队、两个地点同时测。架子上摆着处于工程开发测试各阶段的无人机，包括 Bandit 拦截机（一种用于拦截敌方无人机的无人机）的 V1 原型和 Archer AI 无人机——用 Sorin 的话说，这些机器「在炎热的沙漠里被狠狠折腾，然后活了下来」，目的就是把一切推到极限、看它在哪里坏掉。

工程师们的工位上堆满硬件和测试设备，旁边就是更大的实验区域，比如电子实验室，专门做新板子点亮和测试。Sorin 说，他们要的是每个工程团队都有「极其快速迭代的能力，并尽可能多地在内部完成这些工作」。

为什么不在战场上 3D 打印无人机

面对「为什么不在战场上 3D 打印无人机」这个问题，Sorin 的回答很直接：3D 打印适合做少量或多样的东西，而 Neros 关注的是「大量生产同一件东西」和「一个非常一致的流程」。工厂在大型化、集中化时效率最高；3D 打印确实能让无人机适配不同任务，但你打印的只会是机身或载荷适配器这类东西——「你不可能在战场上 3D 打印你的电路板、你的电机、你的无线电」。所以它并不能像一些帖子里宣称的那样解决供应链问题。

对比 Anduril 用的金属铸造机身，Neros 的机身主要是碳板制成——碳又轻又结实，但缺了金属能当散热器的优势。他们的折中方案是：底板用一块铝板，合上无人机时用导热界面材料接触主板和无线电，充当大散热器——而它只是一块切割成 2D 形状的平板，不需要铸造或 CNC 加工，「这在批量制造上要便宜得多」。

产线：每天 250 多架，怎么追踪瓶颈

主产线上，左边是无人机装配线，右边是地面站装配线。很多工位是手动操作的，但一切为操作员优化：零件预先装进料箱从背后送入，工装齐全，电动螺丝刀预设扭矩。

产线上还部署了制造软件，做两件事：追踪所有关键组件进入机体的序列号，以及追踪每个工位的时间——「我们在哪些地方损失了时间？瓶颈在哪里？

」然后告诉团队该去哪里集中精力。追踪方式很朴素：工位上的平板，每完成一台就点一下，数据回传数据库。

关于自动化，Sorin 坦言这版无人机并不是围绕自动化设计的，「真的要实现自动化产线，需要对产品本身进行相当大幅度的重新设计」——这会是从零开始的重新设计要走向的方向。但以他们目前迭代的速度，手动工位反而是非常合理的选择。而眼前看到的速度就是正常速度：他们现在每天生产 250 多架无人机。

每一架都要飞，但要走向抽样测试

出厂前每一架无人机都要做飞行测试：装上模拟载荷，在较短的飞行里尽量给无人机施加压力，操作员真的把无人机来回猛甩——而且全是手动的。他们的路线图是：在这个工位和前一个自动化测试工位大量收集数据，最终达到「不必对所有无人机都做飞行测试」的程度，改为抽样测试——但离那还有一段距离，现在先攒数据。

被问到为什么没有风洞，Sorin 的解释是：四旋翼机受风的影响比固定翼小得多，他们在强风条件下做大量真实世界测试就够了，从不需要专门模拟精确风况。至于固定翼，「有可能做，但不是今天在做的事」——在 FPV 里搞明白的低成本高有效性，同样适用于固定翼，而那正是 Neros 想要构建的方向。

保密的竟然是健身房

工厂最神秘的一角——四周挂着遮光帘、被称作「超级机密设施」的地方——打开来是一个员工健身房，偏力量举风格，早上通常有三五个人跟着音乐举铁。

最劲爆的观点：大多数国防科技产品是「假的」

收尾时被问「你现在最劲爆的观点是什么」，Sorin 给出的答案相当尖锐：「现在很多初创公司推出的国防科技产品，也许是其中的大多数，并不太有效，甚至可能完全没用。它们是假的。

」 他的核心逻辑是，速度是制胜关键——三个月的迭代就能让拦截机从粗糙原型提速到 300 公里每小时，要追上喷气动力的目标则需接近 400 公里每小时。而真正的规模和垂直整合，正是那道大多数人跨不过去的门槛。

本集带走

• 工厂集中且大，是为了不搬家：Millennium One 按「每年一百万架」的产能上限规划，所有工程、生产、测试放在一个屋檐下，为的是长期垂直整合、不用分散多个场地。
• 坐在产线旁的团队，就是对产线影响最大的团队：机械、制造、供应链团队穿插而坐，让协作贯穿产品全生命周期，而不是「设计完扔过墙」。
• 自动化先别急，迭代速度优先：现有产品没按自动化设计，硬自动化要大幅重新设计产品；在高速迭代期，手动工位加数据追踪（序列号、工位时间、瓶颈定位）才是正解。
• 3D 打印解决不了供应链：电路板、电机、无线电打不出来；它只适合机身或载荷适配器这类非核心件。
• 铝板当散热器替代金属铸造机身：一块 2D 切割的平板接触主板导热，批量制造比铸造/CNC 便宜得多。
• 质量路线：全检飞行测试 → 数据积累 → 抽样测试：先在自动化测试工位和飞行测试中大量收集数据，目标是最终不必每架都飞。

这就是拥有这种规模设施的优势——工程师们就坐在生产线旁边，而离生产线最近的团队，就是对生产线影响最大的团队。
Yeah, I mean, this is like the advantage of having a facility this size is that the engineers here are sitting right next to production and the teams that are sitting close to production are the ones who are most impactful to production.
—— Sorin · [05:24]

真的要实现自动化产线，需要对产品本身进行相当大幅度的重新设计。
Really, to get to an automated line, it takes a pretty significant redesign of the product itself.
—— Sorin · [10:33]

但我会说，也许我最劲爆的观点是，现在很多初创公司推出的国防科技产品，也许是其中的大多数，并不太有效，甚至可能完全没用。
But I would say, yeah, maybe my hottest take is that a lot of the defense tech, maybe the majority of defense tech products that are being put out right now by startups are not very effective and maybe even like completely useless.
—— Sorin · [19:22]